油庫油煙凈化器安裝規(guī)范

油庫油煙凈化器的安裝規(guī)范是確保設(shè)備正常運行、提高凈化效率、保障安全的重要環(huán)節(jié)。以下是根據(jù)相關(guān)參考文章整理的油庫油煙凈化器安裝規(guī)范：

一、安裝基礎(chǔ)要求

1. 專業(yè)人員操作：油煙凈化器的安裝必須由專業(yè)人員，憑借專用工具來實施。在整個安裝過程中，要避免碰撞，防止設(shè)備殼體表面受損。
2. 設(shè)備及配件檢查：安裝前，務(wù)必對照清單，仔仔細(xì)細(xì)檢查設(shè)備及配件是否齊全。若發(fā)現(xiàn)設(shè)備有損壞之處，或者配件缺失，要及時聯(lián)系供應(yīng)商。
3. 規(guī)范安裝：不合規(guī)的安裝會影響設(shè)備的性能，甚至導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作。因此，必須嚴(yán)格按照安裝說明進(jìn)行操作。

二、安裝基礎(chǔ)環(huán)境要求

1. 溫濕度控制：環(huán)境濕度需控制在10%~40%，環(huán)境溫度保持在20℃~50℃。這一溫濕度范圍能確保設(shè)備內(nèi)部的電子元件、電極板等部件穩(wěn)定運行。
2. 海拔高度限制：海拔高度應(yīng)小于1000米。在高海拔地區(qū)，空氣稀薄、氣壓低，會影響設(shè)備的電氣性能、風(fēng)機(jī)的抽力以及油煙的電離效果。
3. 設(shè)備阻力考量：設(shè)備阻力要小于100Pa，過大的阻力會使風(fēng)機(jī)負(fù)荷加重，風(fēng)量減小，進(jìn)而影響油煙的抽吸與凈化效率。
4. 適用煙氣范圍：主要適用于餐飲業(yè)油煙廢氣以及工廠內(nèi)的廢氣異味。但嚴(yán)禁將柴油爐燃燒產(chǎn)生的其他黑煙引入設(shè)備與油煙一并處理，因為這類黑煙成分復(fù)雜，可能損壞電極板，引發(fā)火災(zāi)隱患。
5. 安全環(huán)境保障：周圍不能有易燃易爆物體和腐蝕性的氣體。這些物質(zhì)極易引發(fā)爆炸事故或侵蝕設(shè)備外殼、內(nèi)部金屬部件，縮短設(shè)備使用壽命。

三、安裝基礎(chǔ)設(shè)施要求

1. 供電電源規(guī)范：設(shè)備供電電源必須是接地線的A0220V/50Hz電源，且設(shè)備接地必須可靠（接地電阻小于2Ω）。這是保障設(shè)備安全運行的關(guān)鍵。
2. 室外防護(hù)：室外安裝時，應(yīng)加裝防雨、遮陽的雨篷。長期的風(fēng)吹日曬雨淋會加速設(shè)備老化，影響設(shè)備正常使用壽命。
3. 安裝承載與組件保護(hù)：樓面或支架的強(qiáng)度要足夠支承設(shè)備的重量，避免因承載不足導(dǎo)致設(shè)備傾斜、掉落。為減輕吊裝重量，可將極板配件拆卸，等安裝好再裝回去。拆卸后的極板及其他組件應(yīng)放置到安全地方，嚴(yán)禁踩踏及撞擊變形受損。

四、安裝位置選擇

1. 空間考量：首先要確定油煙凈化器有沒有合適的安裝空間。一般來說，它安裝在集煙罩跟管道鏈接的排煙管道上，大多數(shù)人會選擇安裝在室外以節(jié)省廚房內(nèi)部空間。
2. 最佳凈化距離：油煙凈化器裝在離集煙罩3~8米的距離為最佳擺放位置。這個距離既能保證油煙在未過度擴(kuò)散前被及時吸入凈化器，又能給予風(fēng)機(jī)足夠的抽吸動力。
3. 室外防護(hù)與維護(hù)空間：油煙凈化器周圍需要預(yù)留維修空間，機(jī)箱門應(yīng)有90度以上直角自由開啟空間，以便于日后保養(yǎng)、清洗、維修。同時，凈化器的末端必須加裝向下的90°彎頭或向上90°彎頭加防雨帽，防止雨水進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部。

五、其他注意事項

1. 定期清洗：油煙凈化器需要定期清洗以維持其凈化效率。清洗周期根據(jù)餐飲量的大小而定，一般每2~3個月清洗一次。
2. 電路安裝：通常情況下，在管道、引風(fēng)機(jī)安裝完畢后再來安裝電路。接完電源后，應(yīng)檢查設(shè)備的指示燈是否正常亮起以確認(rèn)設(shè)備是否處于正常工作狀態(tài)。

綜上所述，油庫油煙凈化器的安裝規(guī)范涉及多個方面，包括安裝基礎(chǔ)要求、基礎(chǔ)環(huán)境要求、基礎(chǔ)設(shè)施要求、安裝位置選擇以及其他注意事項等。只有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，才能確保設(shè)備的正常運行和高效凈化效果。

河南平輿建機(jī)場了嗎

我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，現(xiàn)在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時起降點建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(簡本）

2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心

1.建設(shè)項目概況

項目名稱：河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時起降點建設(shè)項目

建設(shè)單位：青島九天國際飛行學(xué)院

建設(shè)性質(zhì)：新建項目

項目概況：

本起降點位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項目建成后，主要作為航空駕駛員培訓(xùn)起降點和航空旅游起降點使用。

本項目為臨時起降點建設(shè)項目，規(guī)劃飛行區(qū)等級為1B級，項目規(guī)劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機(jī)為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設(shè)內(nèi)容包括800×45m起降場、飛機(jī)滑行道、聯(lián)絡(luò)道與停機(jī)坪、航站航管樓、塔臺、機(jī)庫、供水泵房及配電房等。

工程總投資：項目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學(xué)院自籌解決，50%由銀行貸款。

建設(shè)周期：180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。

項目主要建設(shè)內(nèi)容詳見表1。

表1 本項目主要建設(shè)內(nèi)容

序號

類別

名稱

建設(shè)內(nèi)容

1

項目名稱

河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時起降點建設(shè)項目

2

建設(shè)單位

青島九天國際飛行學(xué)院

3

建設(shè)性質(zhì)

新建

4

總投資

總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學(xué)院自籌解決，50%由銀行貸款。

5

機(jī)場簡介

飛行區(qū)等級為1B級，擬飛固定翼機(jī)型為飛塞斯納172、鉆石42。

6

主體工程

飛行區(qū)工程

起降場

起降場長800m，寬45m，起降場中心點坐標(biāo)為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。

升降帶

飛行區(qū)設(shè)置升降帶，尺寸為920×150m。

安全區(qū)

跑道兩端端安全區(qū)為150m×150m

平行滑行道

尺寸800×18×0.28m

垂直聯(lián)絡(luò)道

設(shè)置兩條垂直聯(lián)絡(luò)道連接起降場與機(jī)坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。

停機(jī)坪

停機(jī)坪尺寸長300m，寬120m，停機(jī)坪上設(shè)停機(jī)、維修等設(shè)施。

空管工程

航管工程（航管綜合樓、塔臺）

位于擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內(nèi)設(shè)指揮塔臺、航管設(shè)備機(jī)房、通信機(jī)房及進(jìn)線室、氣象觀測及預(yù)報室、氣象設(shè)備室等，建筑面積850m2。

航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺位于航管綜合樓頂層，塔臺指揮層面積不小于50m2。

導(dǎo)航工程

VOR/DME合建臺站

氣象工程

設(shè)置一套常規(guī)氣象觀測場及塔臺設(shè)置的雙振筒氣壓儀和風(fēng)向風(fēng)速儀；設(shè)置氣象信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。

航行情報系統(tǒng)

在航管樓設(shè)飛行報告服務(wù)室，服務(wù)室內(nèi)設(shè)航行情報服務(wù)終端一臺

航站區(qū)

航站樓

建筑面積1000m2。

機(jī)庫

/

緊靠機(jī)坪設(shè)置，位于機(jī)坪北側(cè)，設(shè)置8個機(jī)庫，均為輕鋼結(jié)構(gòu)。

7

輔助工程

生產(chǎn)輔助用房

包括機(jī)務(wù)、場務(wù)綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規(guī)劃在航站區(qū)北面，機(jī)務(wù)場務(wù)用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。

供水泵房及配電房

/

8

配套工程

供水

市政管網(wǎng)供水

供電

機(jī)場設(shè)10kV 中心變電站。

供氣

采用灌裝液化氣，由平輿縣內(nèi)液化氣罐裝點供應(yīng)。

供冷、供熱

采用空調(diào)供冷和供熱

供油

依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施

9

環(huán)保工程

廢氣

環(huán)評建議廚房安裝油煙凈化器；場區(qū)加強(qiáng)綠化

廢水

工程設(shè)計生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)；機(jī)務(wù)維修區(qū)油污水經(jīng)高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵

噪聲

環(huán)評建議選用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機(jī)噪聲WECPNL大于75dB范圍內(nèi)的村莊和WECPNL大于70dB范圍內(nèi)學(xué)校采取門窗隔聲措施

固體廢物

工程設(shè)計生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場；環(huán)評建議廢污油送有資質(zhì)單位處理

10

建設(shè)計劃

建設(shè)周期180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。

11

勞動定員及工作制度

職工80人，年工作天數(shù)260天

2.擬建項目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

2.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

該評價區(qū)域內(nèi)所監(jiān)測的三個點位，SO2、NO2日均值和小時均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)要求，TSP日均值均出現(xiàn)超標(biāo)情況，項目區(qū)域TSP超標(biāo)是由于村莊周圍道路揚塵過大所致。

2.2地表水質(zhì)量現(xiàn)狀

各監(jiān)測因子中COD、氨氮超標(biāo)，其余監(jiān)測因子均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)的要求，COD、氨氮超標(biāo)原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質(zhì)超標(biāo)。

2.3聲環(huán)境

本次評價在跑道附近選取有代表性的17處敏感點進(jìn)行了聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果顯示：該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好，均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.4地下水環(huán)境

評價區(qū)域的地下水各監(jiān)測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）III類標(biāo)準(zhǔn)的要求，評價區(qū)地下水質(zhì)狀況一般。

3.污染因素分析

3.1、施工期

⑴施工廢氣

施工期的大氣污染主要為施工揚塵，其次為施工機(jī)械及運輸車輛尾氣、裝修過程產(chǎn)生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。

施工點地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉(zhuǎn)運以及建筑材料的堆放、運輸車輛行駛所造成的道路揚塵等，在干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生一定量的揚塵。按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動力起塵，其中風(fēng)力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮土因天氣干燥及大風(fēng)原因而產(chǎn)生的揚塵；動力揚塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動力的作用而產(chǎn)生的塵粒懸浮而造成的，施工揚塵的大小，隨施工季節(jié)、土壤類別情況、施工管理、機(jī)械化程度等不同而差異甚大，比較復(fù)雜、難以定量。主要特點為：局部性和短時性。

項目施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多，且一般采用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等作業(yè)時會產(chǎn)生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。

裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產(chǎn)生含苯系物的廢氣。

⑵施工廢水

①建筑施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護(hù)廢水（砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，廢水很少）、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及堿性物質(zhì)，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質(zhì)，施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。

②生活污水

施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內(nèi)臨時餐廳及廁所產(chǎn)生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設(shè)置旱廁。本項目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。

⑶施工噪聲

施工噪聲主要可分為施工機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。施工期各機(jī)械運行時在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性的敲打撞擊噪聲。主要施工機(jī)械類比聲級值見下表2：

表2 主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)一覽表

設(shè)備名稱

噪聲強(qiáng)度[dB(A)]

設(shè)備名稱

噪聲強(qiáng)度[dB(A)]

推土機(jī)

76～88

挖掘機(jī)

80～96

裝載機(jī)

68～74

攪拌機(jī)

74～87

靜壓式打樁機(jī)

80～93

吊車

76～84

混凝土振搗器

75～88

混凝土裝罐車

80～85

電鉆

72～100

電鋸

70～90

⑷固體廢物

①建筑垃圾

本項目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾、裝修產(chǎn)生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項目施工期共計產(chǎn)生建筑垃圾約25.89t。

②生活垃圾

本項目施工期施工人員生活垃圾的產(chǎn)生量是7.2t，生活垃圾依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時清運處理的前提下，對環(huán)境的影響較小。

3.2、營運期

⑴噪聲

本項目營運期噪聲污染源主要為飛機(jī)噪聲，其次是車輛噪聲及動力設(shè)備如水泵、空調(diào)、電動機(jī)和油泵等工作時產(chǎn)生的噪聲。

⑵廢氣

營運期對環(huán)境空氣的影響主要來自飛機(jī)尾氣、進(jìn)離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。

生產(chǎn)廢水主要來自機(jī)修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產(chǎn)廢水具有水質(zhì)穩(wěn)定，水量變化較大的特點。

雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機(jī)場工作人員、培訓(xùn)學(xué)員等產(chǎn)生的生活垃圾，以及廢油污等。

4.環(huán)境影響預(yù)測分析

4.1、施工期

⑴施工廢氣

施工揚塵產(chǎn)生環(huán)節(jié)為：建筑垃圾、建筑材料的運輸過程中產(chǎn)生的道路揚塵、露天堆場及裸露地面等在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的風(fēng)力揚塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時適當(dāng)灑水能有效減少汽車揚塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。

本項目施工階段裝載機(jī)等燃油機(jī)械運行將產(chǎn)生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環(huán)境空氣質(zhì)量影響范圍及程度較小。只要建設(shè)單位做好施工現(xiàn)場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運輸車輛怠速產(chǎn)生的廢氣排放。

裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產(chǎn)生的含苯系物的廢氣。評價建議裝修階段使用環(huán)保油漆，在裝修完成后三個月內(nèi)不要直接入駐，可經(jīng)有資質(zhì)的室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測單位對本項目室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，達(dá)到《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)，保持室內(nèi)氣流暢通。

⑵施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護(hù)廢水、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時排放，建議在施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產(chǎn)生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。

綜上所述，項目施工期廢水采取有效措施后，不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

⑶施工噪聲

根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機(jī)械噪聲值范圍為基礎(chǔ)，通過計算，可得出各施工機(jī)械噪聲源分別取最小值和最大值時，場界噪聲達(dá)標(biāo)所需的衰減距離，具體數(shù)據(jù)見表3。

表3 各施工機(jī)械場界噪聲達(dá)標(biāo)所需衰減距離

階段

機(jī)械類型

噪聲源取最小值時

達(dá)標(biāo)所需衰減距離

噪聲源取最大值時

達(dá)標(biāo)所需衰減距離

噪聲源

dB(A)

晝間距

（m）

夜間距(m)

噪聲源dB(A)

晝間距(m)

夜間距(m)

土石方階段

推土機(jī)

76

2.0

11.2

88

7.9

44.7

挖掘機(jī)

80

3.2

17.8

96

20.0

112.2

裝載機(jī)

68

/

4.5

74

1.6

8.9

打樁階段

靜壓式打樁機(jī)

80

3.2

17.8

93

14.1

79.4

結(jié)構(gòu)階段

混凝土振搗器

75

1.8

10

88

7.9

44.7

攪拌機(jī)

74

1.6

8.9

87

7.1

39.8

吊車

76

2.0

11.2

84

5.0

28.2

混凝土裝罐車

80

3.2

17.8

85

5.6

31.6

裝修階段

電鉆

72

1.3

7.1

100

31.6

177.8

電鋸

70

/

5.6

90

10

56.2

注：機(jī)械設(shè)備噪聲測點為距設(shè)備1m處

由表3可知，在晝間，當(dāng)噪聲源取最小值時，所有施工機(jī)械都只需小于5m的衰減距離，施工場界噪聲即可達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）規(guī)定的限值；當(dāng)噪聲取最大值時，各施工機(jī)械場界達(dá)標(biāo)所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機(jī)械達(dá)標(biāo)所需的衰減距離也會大大增大，按照最小噪聲源計算，必須將聲源置于施工場內(nèi)中心才可能使施工場界夜間噪聲不超標(biāo)。如按最大噪聲源計算，在不設(shè)置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場內(nèi)中心點也會導(dǎo)致場界夜間噪聲超標(biāo)。

施工過程中使用不同設(shè)備，達(dá)標(biāo)衰減距離差異較大，當(dāng)設(shè)備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的情況下，施工階段采用電鉆施工時，噪聲衰減距離為177.8m，預(yù)計施工噪聲對周圍環(huán)境影響不大。

⑷固體廢物

施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時清運，送至當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ幹玫攸c統(tǒng)一處置，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散。生活垃圾依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時清運處理的前提下，對環(huán)境的影響較小。

4.2、營運期

⑴噪聲

預(yù)測結(jié)果顯示，評價范圍內(nèi)，目標(biāo)年WECPNL值均能滿足《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》二類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，即≤75dB。隨著航空業(yè)務(wù)量的逐年增加，飛機(jī)噪聲的影響范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大，在落實搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環(huán)境影響可以接受。

⑵廢氣

營運期對環(huán)境空氣的影響主要來自飛機(jī)尾氣、進(jìn)離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

本項目汽車尾氣產(chǎn)生量較小，且環(huán)境空曠，易于排放和擴(kuò)散。食堂燃料廢氣產(chǎn)生量很小，油煙廢氣經(jīng)高效油煙凈化器處理達(dá)標(biāo)后外排。因此項目大氣污染物主要由飛機(jī)排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構(gòu)成。根據(jù)飛機(jī)飛行規(guī)律，飛機(jī)燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機(jī)在機(jī)場起降時間短暫，離地速度很快，起降時排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因為面源高度低，飛機(jī)起降排放污染物為間歇式排放，且機(jī)場范圍大和空曠，飛機(jī)排放的污染物擴(kuò)散很快，加上機(jī)場周圍敏感點跑道遠(yuǎn)，故飛機(jī)排放的污染物對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入場區(qū)污水管網(wǎng)；起降場內(nèi)的食堂的含油污水先經(jīng)隔油池處理后，和其它污水一起排入場區(qū)污水管網(wǎng)。最后經(jīng)平輿縣污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排，預(yù)計對地表水體影響不大。生產(chǎn)廢水主要來自機(jī)修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經(jīng)高效油水分離器處理后用于場區(qū)綠化，不外排。

雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進(jìn)入蓋板明溝，排入周圍地表水體。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機(jī)場工作人員、培訓(xùn)學(xué)員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。

生活垃圾屬一般固廢，本項目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經(jīng)收集后采用封閉槽車運到平輿縣垃圾處理廠統(tǒng)一處理。

項目營運期廢污油產(chǎn)生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內(nèi)，定期送往有資質(zhì)的單位進(jìn)行處置。

綜上所述，本項目營運期固體廢物均得到安全處置，對環(huán)境不會有明顯的危害。

⑸地下水

本項目對地下水造成污染的途徑主要有：機(jī)修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價建議在可能存在油污水滲漏地段嚴(yán)格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。在確保各項防滲措施得以落實，并加強(qiáng)維護(hù)和場區(qū)環(huán)境管理的前提下，可有效控制場區(qū)內(nèi)的廢水污染物下滲現(xiàn)象，避免污染地下水，因此項目不會對區(qū)域地下水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

5.污染防治措施

表4 污染防治措施

時段

類別

污染源

防治措施

施工期

廢氣

施工揚塵、車輛尾氣

施工場界四周2.5m硬圍擋

建筑工程主體外側(cè)密目式安全網(wǎng)封閉

施工區(qū)車輛出口內(nèi)鋪設(shè)50m寬度不小于3m的混凝土路面

施工場地及運輸車輛灑水抑塵

廢水

施工廢水

施工區(qū)設(shè)置一座6m3的沉淀池

生活污水

經(jīng)收集后灑水降塵，不外排

噪聲

施工噪聲

采用低噪聲設(shè)備，安裝減震基礎(chǔ)

固廢

施工建筑垃圾

按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置

生活垃圾

施工區(qū)設(shè)置一個6m3的生活垃圾池

營運期

廢氣

汽車尾氣

設(shè)置減速標(biāo)示、停車場綠化

食堂油煙廢氣

安裝高效油煙凈化器，凈化效率達(dá)到80~90%

廢水

生活污水

安裝配套污水收集管網(wǎng)，修建化糞池，經(jīng)場區(qū)污水管網(wǎng)收集后排至市政污水管網(wǎng)

噪聲

飛機(jī)噪聲

合理安排起降航線，避免從居民點上空飛越；合理調(diào)度白天、夜間飛機(jī)運行數(shù)量等。

固廢

生活垃圾

經(jīng)收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場

廢油

設(shè)危險廢物貯存庫，采取機(jī)場內(nèi)暫存定期送有資質(zhì)單位進(jìn)行處置

地下水

油污水

在可能存在油污水滲漏地段嚴(yán)格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。

其他

綠化

131200m2

6.環(huán)境風(fēng)險防范措施

本項目依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施，需加強(qiáng)油罐車的運輸管理，且項目設(shè)計配備一定的應(yīng)急救援設(shè)備，建議制定專門的環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，配備環(huán)境應(yīng)急檢測儀器設(shè)備。

7.產(chǎn)業(yè)政策分析

根據(jù)2011年國家發(fā)展和改革委員會第9號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，本項目屬于鼓勵類第“二十六”航空運輸，符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

8.選址可行性分析

（1）本起降場位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場址凈空條件良好。

（2）本場址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項目的建設(shè)與現(xiàn)有空域沒有沖突。

（3）擬建場址電磁環(huán)境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。

（4）符合民用機(jī)場總體布局規(guī)劃。

（5）與城鎮(zhèn)距離適中，機(jī)場運行和發(fā)展與城鎮(zhèn)的規(guī)劃協(xié)調(diào)，周圍交通便捷。

綜上所述，從環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)角度考慮，本項目選址合理。

9.公眾參與

本項目已在網(wǎng)上和現(xiàn)場進(jìn)行了公示，以征求公眾對本項目的意見。征求事項如下：

（1）是否了解本工程的基本情況？

（2）認(rèn)為當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀如何？

（3）認(rèn)為當(dāng)?shù)啬壳笆欠裼协h(huán)境問題，若有，最突出的環(huán)境問題是什么？

（4）認(rèn)為項目建成之后，應(yīng)加強(qiáng)哪方面的治理（或管理）工作？

（5）您對項目建設(shè)有何意見和要求？

10.結(jié)論

本項目已經(jīng)取得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的籌建認(rèn)可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項目符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；本項目的建設(shè)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用，項目建設(shè)的同時將對區(qū)域環(huán)境帶來一定影響，但在采取本報告書提出的相應(yīng)措施后，項目建設(shè)對環(huán)境的不利影響可以得到減輕或消除，開發(fā)建設(shè)對環(huán)境影響不大。綜上所述，擬建項目在嚴(yán)格執(zhí)行工程環(huán)保措施，切實落實環(huán)保“三同時”制度的前提下，是可行的。

2013年11月21號